7 avril 2011
par Martine Meunier-Chabert, directrice de mission *déplacements Urbanisme*, Centre d’études sur les réseaux, les transports, l’urbanisme, (CERTU), France.
Plusieurs villes cherchent, par delà les structures et les limites territoriales, des façons d’intégrer mieux le transfert vers les transports collectifs et la mobilité douce, et un aménagement urbain de quartiers plus denses, conviviaux et mixtes. Le CERTU suit l’expérience de contrats d’axes dans 5 expériences françaises et suisses. Il s’agit de faire travailler ensemble différentes structures et entreprises pour réaliser un projet intégré d’urbanisme et de transport autour de pôles ou d’axes de transports collectifs, sans création de nouvelle structure. Des applications semblables sont-elles réalistes pour Montréal?
Plusieurs villes cherchent, par delà les structures et les limites territoriales, des façons d’intégrer mieux le transfert vers les transports collectifs et la mobilité douce, et un aménagement urbain de quartiers plus denses, conviviaux et mixtes. Le CERTU suit l’expérience de contrats d’axes dans 5 expériences françaises et suisses. Il s’agit de faire travailler ensemble différentes structures et entreprises pour réaliser un projet intégré d’urbanisme et de transport autour de pôles ou d’axes de transports collectifs, sans création de nouvelle structure. Des applications semblables sont-elles réalistes pour Montréal?
https://gestion.aapq.org/sites/gestion.aapq.org/files/doc/URBA2015_2011.doc